GLOBAL LOGISTICS SOLUTION CO., LTD

     Ngày 12/11, Tòa án tối cao của Singapore đã ra lệnh bắt giữ tàu Sparta (tàu hàng rời trọng tải 180.000dwt) theo yêu cầu của Ngân hàng Deutsche để đòi khoản nợ 80 triệu USD.

     Tàu Sparta mang cờ của Quần đảo Marshall, đóng năm 2010 và hiện được định giá 24 triệu USD.  Chủ tàu là Maritime Equity Partners (MEP) – công ty đầu tư tư nhân do Peter Georgiopoulos quản lý và được công ty tư nhân Lion Cao và công ty quản lý quỹ Oaktree cấp vốn.

     Theo Lion Cao, MEP được thành lập để mua các tàu giá trị thấp, khai thác theo phương thức thuê định hạn và bán kiếm lời khi thị trường hồi phục trong tương lai. MEP hiện đang sở hữu 12 tàu đa dạng về kích cỡ và tổng giá trị khoảng 150 triệu USD.

     Đây không phải là lần đầu tiên MEP gặp rắc rối về  nợ nần trong năm nay. Tháng 7 vừa qua, hãng tàu Genco cũng do Georgiopoulos sáng lập năm 2005 cũng đã kiện MEP về khoản nợ phí  quản lý 1,6 triệu USD không thanh toán mà không rõ lý do.

     Tàu Sparta là tàu hàng rời thứ 6, đồng thời là tàu có tải trọnglớn nhất và có giá trị nhất bị bắt tại Singapore kể từ đầu tháng 10; trước đó các tàu Archimedes, Ocean Star, Mare Traveller, Alexandrit,  và Maria cũng bị bắt giữ. Theo dữ liệu của AIS, tàu này cập cảng vào ngày 16/11 cùng với các tàu Alexandrit và Archimedes. Các tàu Maria, Mare Traveller,và Ocean Star đã được thả.

     Các tàu bị bắt giữ dường như không có điểm chung nào (như chủ tàu, đăng ký tàu….) ngoại trừ cùng là loại tàu hàng rời.

     Tháng 11 thường là mùa cao điểm của thị trường hàng rời; tuy nhiên thị trường  vẫn suy yếu,  BDI giảm 260 điểm trong vòng 3 tuần xuống còn 560 điểm vào ngày 13/11- mức thấp nhất kể từ tháng 3, như vậy tương lai thị trường sẽ còn nhiều khó khăn phía trước. BDI năm nay đã chạm mức thấp nhất trong lịch sử, nhưng tháng 10 vừa qua J.P. Morgan Chase đã dự báo thị trường năm 2016 có thể sẽ còn tồi tệ hơn.